거스러미 제거: 관 재 를 절단 한 후 가 시 를 깨끗이 제거 하여 개스킷 을 베 지 않도록 해 야 한다.
모델 & mdash;황， 인 을 소량 첨가 하여 절삭 가공 이 비교적 쉽다.
드 라 프 렌 트 라: 스 테 인 리 스 스틸 밴드 (스 테 인 리 스 스틸 볼 륨): 또는 볼 륨， 볼 륨， 볼 륨 이 라 고 부 릅 니 다. 부 르 는 방법 이 비교적 많 고 띠 재료 의 경도 도 많 습 니 다. 몇 십 에서 몇 백 까지 다 르 기 때문에 고객 전에 어떤 경 도 를 사용 하 는 지 먼저 확인 해 야 합 니 다. (K 거울 면 광도)
. 운송 과정 에서 관 에 대한 유 지 를 주의 하지 않 고 관 을 정화 하고 부식 시 키 는 화학 상품 을 혼합 하거나 비 오 는 날 에 운송 하여 두 물 을 포장 막 에 침투 시 키 면 녹이 슬 수 있다.. 가공 업 체 의 책임 가공 업 체 는 장 치 를 통 해 상품 을 만 들 때 스 테 인 리 스 스틸 이나 철 을 절단 할 때 쇠 부스러기 를 강관 의 외관 에 녹이 슬 게 한다.그래서 수요 가 매우 전문 적 인 기술자 가 조사 연 구 를 심화 시 키 고 합 리 적 인 책임 분업 을 하 며 누구의 성적 을 누가 맡아 야 합 리 적 입 니까?철 강 공장 이나 공장 을 관리 하거나 공상 을 하거나 사용자 에 게 배상 책임 을 지게 해 서 는 안 됩 니 다!
캐 롤 라이 나 주페라이트 와 마 씨 체형 의 스 테 인 리 스 스틸 은 시리즈 의 숫자 로 표시 한다.페라이트 스 테 인 리 스 스틸 은 과 으로 표시 되 고 마 씨 체 스 테 인 리 스 스틸 은 과 C 로 표시 되 며 쌍 상 (오 스 테 인 리 스 스틸) 이다.
현장 작업 자 에 대해 서면 기술 교육， 현장 기술， 평안 교육 을 중단 하 다.
스 테 인 리 스 스틸 관 은 오래 쓸 수 있어 서 이미 공정 계 에서 인 정 받 고 있 으 며， 관련 방면 에 서 는 벽의 두 께 를 줄 이 고 격 을 낮 추 는 방면 에서 착수 하여 진일보 에 유리 하도록 하고 있다.특히 스 테 인 리 스 스틸 관 은 가격 이 높 지 않 기 때문에 세트 로 된 연결， 파이프 의 신뢰성 과 가격 은 그 발전 을 결정 하 는 주요 한 요소 이다.국내 에 서 는 쓰 촨， 광 둥， 저장， 강 소 등지 에서 이미 개발 상 들 이 자발적으로 연결 기술 과 관 리 를 개발 하여 발전 가능성 이 있 는 관 재 이다.건설 부 와 관련 부서 도 이 신형 관 재 를 매우 중시한다. 중국 기술 시장 관리 촉진 센터， 고압 급수 관 및 부대 파이프 와 전용 기술 & rdquo;의 통지 에서 알 수 있 듯 이 스 테 인 리 스 스틸 튜브 라 는 기술 과 제품 의 응용 은 중국 현대 건축 의 등급 을 향상 시 키 고 급수 수질 을 개선 하고 보장 하 는 데 모두 중요 한 의 미 를 가진다.
응용 분야: 발전소 보일러 업 계 는 주로 과열기 와 재 열기 고온 구간 등 관건 적 인 부위 입 니 다.
면 특징 표면 특징 제조 법 개요 용도 은백색 무 광택 열 간 압연 규정 두께 를 거 쳐 소 둔 과 비늘 을 제거 하 는 거 칠 고 무 광 표면 필요 없 이 표면 광택 의 용도 은백색 냉 간 압연 행 열처리 와 산세척 D 제품 은 표면 에 대한 요구 가 엄격 하지 않 은 용도 로 사용 된다.광택 롤러 를 통 해 최종 경 량 냉 간 압연 을 하 는 일반 용재 BA 는 거울 처럼 빛 이 표준 이 없 지만 보통 빛 이 나 고 소 둔 된 표면 가공 으로 표면 반사 성 이 높다.건축 자재， 주방 조 연마 용 ~ # (단위) 의 숫돌 연마 대 를 사용 하여 건축 자 재 를 연마 하고，주방 중간 연마 용 ~ # 숫돌 연마 대 를 연마 하여 얻 은 광택 표면 은 위 와 같이 가 늘 게 연마 용 # 숫돌 연마 대 를 연마 주방 극 세 연마 용 # 숫돌 연마 대 를 연마 하여 같은 광택 을 내 는 것 은 BA 용 # 광택 바퀴 로 일반 용재， 건축 용재， 전문 스 테 인 리 스 스틸 판 스 테 인 리 스 스틸 코일， 스 테 인 리 스 스틸 벨트 에 가깝다.스 테 인 리 스 스틸 튜브 품질 보장. 혜택 행사 진행 중， 신 구 고객 의 문의 에 환영 합 니 다. 주방 HL 헤 어 무늬 연마 적당 한 입자 크기 의 연마 재 료 를 사용 하여 헤 어 무늬 연마 ( ~ #) 를 합 니 다. 그 숫돌 은 많은 건물 이 있 습 니 다. 건축 용 재 는 거울 면 연마 용 # 회전 광택 바퀴 로 미술 용 을 연마 하고 장식 은 거울 면 연마 거울 용 광택 바퀴 로 반사경 을 연마 합 니 다.장식 용 용도 교량 강판 보일러 강판 조선 강판 장갑 강판 자동차 강판 지붕 강판 구조 강판 전기공 강판 (규소강 편) 스프링 강판 태양 광 전용 판 (해 예 특 강) 기타 일반 및 기계 구조 용 강판 에서 흔히 볼 수 있 는 일본 브랜드.
모델 & mdash;이 어 두 번 째 로 광범 위 하 게 응용 되 는 강 종 은 식품 산업 과 외과 수술 기구 에 주로 사용 되 며 몰리브덴 원 소 를 첨가 해 부식 방지 특수 구 조 를 얻 었 다.더 좋 은 항 염화 물 부식 능력 을 가지 기 때문에 & ldquo 도 한다.선박 용 강철 & rdquo;사용 하 다SS 는 보통 핵연료 회수 장치 에 사용 된다. 급 스 테 인 리 스 스틸 도 보통 이 응용 등급 에 부합된다.
작업 과정스 테 인 리 스 스틸 브랜드 그룹 시리즈 & mdash;크롬 - 니켈 - 망간 오 스 테 인 리 스 스틸 시리즈 & mdash;크롬 - 니켈 오 스 테 인 리 스 스틸 모델 & mdash;확장 성 이 좋아 성형 제품 에 쓰 인 다.기계 가공 으로 빠르게 경화 시 킬 수도 있다.용접 성 이 좋다.내 마모 성과 피로 강 도 는 스 테 인 리 스 스틸 보다 우수 하 다.
응용 분야: 신제품 의 목표 시장， 예 를 들 어 스 테 인 리 스 스틸 주방 설비 등 분야 에서 스 테 인 리 스 스틸 관 의 시장 계획 을 전개 합 니 다.
조립: 밀봉 코일 은 파이프 부품 의 U 형 홈 에 정확하게 설치 하고 파이프 부품 을 받 쳐 서 연결 을 기 다 려 야 한다.
스 테 인 리 스 스틸 관 산화 피 를 제거 하 는 데 는 기계 법， 화학 법， 전기 화학 법 이 있다. 스 테 인 리 스 스틸 관 산화 피 로 구 성 된 복잡성 때문에 표면 산화 피 를 깨끗하게 제거 하고 표면 을 고도 로 맑 고 평평 하 게 하 는 것 은 쉽 지 않다. 스 테 인 리 스 스틸 관 산화 피 를 제거 하 는 데 는 보통 두 단계 로 나 누 어 진행 해 야 하 며 두 번 째 단 계 는 재 를 제거 하 는 것 이다.
신용 서비스.장식 스 테 인 리 스 스틸 관 의 적재 능력 인 얼음 하 재 는 추 운 지역 해양 플랫폼 의 주요 통제 부하 로 해양 플랫폼 의 도관 다리 절단 적재 능력 에 대한 요구 가 비교적 높다.스 테 인 리 스 강관 중 관 강관 콘크리트 해양 플랫폼 도관 다리 의 가위질 저항 적 재력 에 영향 을 주 는 요 소 를 연구 하기 위해 모두 개의 관 중 관 강관 콘크리트 가위질 저항 부품 을 제 작 했 고 외 강관 재료， 콘크리트 강도， 공심 율 과 가위질 비례 가 관 중 관 강관 콘크리트 의 가위질 저항 적 재력 에 대한 영향 을 연구 했다.서로 다른 상황 에서 구조 재 의 형태， 적재 능력， 국부 변형 관 계 를 연구 하여 테스트 부품 의 내부 변화 상황 을 분석 한 결과 중 공 률 이 감소 하고 콘크리트 강도 가 증가 함 에 따라 구조 재 의 안 티 컷 강 도 는 모두 커진다.크로스 비율 이 클 수록 안 티 컷 강도 가 작 습 니 다.시험 상황 과 결합 하여 관 중 관 강관 콘크리트 의 안 티 에이 징 적재 능력 경험 공식 을 제 시 했 고 ABAQUS 유한 원 모델 링 소프트웨어 를 분석 하고 검증 한 결과 시 뮬 레이 션 과 실험 결과 가 잘 맞 아 떨 어 진 것 으로 나 타 났 다.스 테 인 리 스 강관 콘크리트 도관 다리 의 축 압 성능 을 연구 하기 위해 스 테 인 리 스 강관 다리 의 축 압 성능 을 연구 하기 위해 시험 을 통 해 유한 원 모델 의 정확성 을 검증한다. 조 총 개의 테스트 부품 의 부하 - 변위 곡선 을 비교 하고 테스트 부품 이 축 심 에서 압력 을 받 아 서로 다른 중 공 률， 콘크리트 강도 와 경 후 비 와 배 골 기준 이 스 테 인 리 스 스틸 튜브 콘크리트 짧 은 기둥 축 의 압력 성능 에 미 친 영향 을 분석한다.연구 에 의 하면 콘크리트 의 강도 가 높 아 지면 서 시험 부품 의 적 재력 은 높 아 졌 지만 시험 부품 의 연성 은 떨 어 졌 다.한편， 중 공 률 과 경 후 비례 가 커지 면서 테스트 부품 의 적재 능력 이 줄어든다.스 테 인 리 스 강관 콘크리트 에 철근 뼈 를 넣 으 면 적재 능력 이 효과적으로 향상 된다.강골 의 배 골 지 표를 증가 시 키 면 시험 부품 의 적재 능력 을 높 일 수 있다.역 의 주요 관 로 를 이중 스 테 인 리 스 스틸 관 으로 하 는 복합 성형 공 예 를 설계 하여 전통 적 인 단조 또는 주조 공정 완제품 의 길이 가 제한 되 는 문 제 를 해결 하 는 동시에 복잡 한 작업 환경 이 파이프 의 성능 에 대한 특수 한 요 구 를 만족 시 켰 다.Deform - D 유한 원 시 뮬 레이 션 소프트웨어 를 사용 하여 대외 층 - N 오 스 테 인 리 스 스틸 과 내부 Cr - Ni 마 씨 체 내열 스 테 인 리 스 스틸 의 이중 배관 롤러 경사 압연 성형 과정 에 대해 모 의 연구 와 파라미터 최적화 를 실시 하여 이중 스 테 인 리 스 스틸 관 의 내외 층 변형 상황， 응력 변형 장 과 온도 장의 분포 규칙 을 분석 하고 디자인 직 교 시험 을 통 해 우수한 변형 매개 변수 조합 을 얻 었 다.시 뮬 레이 션 결과 에 따 르 면 롤러 의 경사 압연 과정 에서 등가 응력， 등가 변형 과 온도 의 큰 수 치 는 모두 외층 관 과 압연 롤러 의 구역 에 집중 되 고 외층 관 의 전체적인 성능 파 라미 터 는 내층 관 보다 크다.직 교 설계 실험의 극 차 분석 과 분산 분석 을 통 해 최종 적 으로 우수한 변형 파 라미 터 를 거 친 압연 온도 & deg 로 얻 었 다.C， 뿔 & deg 넣 기;，압연 롤러 회전 속도 rmin.목적 은 철도 화물차 제동 시스템 관 계 기 존의 연결 방식 을 개선 하고 스 테 인 리 스 스틸 관 말단 을 정밀 하 게 성형 하여 역학 적 성능 이 비교적 좋 은 단조 이 음 매 를 얻 도록 한다.기 존의 관 계 의 연결 방식 과 강관 의 소성 성형 특징 에 따라 스 테 인 리 스 스틸 관 말단 에 대해 다 중 작업 단계 변형 을 하 는 공 예 를 제시 했다.Deform - D 차원 유한 원 시 뮬 레이 션 소프트웨어 로 공정 과정 에 대해 수치 시 뮬 레이 션 을 하고 성형 과정 에서 단조 품 을 분석 합 니 다.
s 스 테 인 리 스 스틸 튜브 는 성능 조직 에 대한 연구 성 과 를 무중력 곡선 과 스캐닝 렌즈 등 분석 수단 을 통 해 서로 다른 안정 제 가 페라이트 스 테 인 리 스 스틸 이 기 용액 에서 산세척 과정 안정성 에 대한 효 과 를 연구 한 결과， 이 시험 조건 에서 결합 형 안정 제 HF 와 흡착 결합 형 안정 제 - 설 폰 기 살리실산 은 모두 스 테 인 리 스 스틸 표면 산화 층 을 완전히 제거 하 는 목적 을 달성 할 수 있 음 을 나타 낸다.한편， 안정 적 인 효과 와 산세척 후 스 테 인 리 스 스틸 표면 s 스 테 인 리 스 스틸 관 이 성능 조직 에 대한 연구 성과 의 평탄 도 에 있어 서 흡착 결합 형 안정 제 - 설 폰 기 살리실산 의 효 과 는 결합 형 안정 제 HF 보다 현저히 우수 하 다. ℃，드 라 프 렌 트 라sus 444 스 테 인 리 스 강， 변 속 률 은 . ～ s - 시의 고온 변형 행 위 를 말한다. 압축 실험 데이터 에 따라 유동 응력 곡선 을 그립 니 다. Arrhenius 관 계 를 바탕 으로 응력 변 수 를 고려 합 니 다.요소， 결합 변수 요소 의 개선 형 본 구조 방정식 구축， 광학 현미경 (OM) 결합재료 변형 과정 에서 미시적 조직의 특징 을 관찰 하고 가공 경화 율 - 유동 응력 곡선 에 따라 L 스 테 인 리 스 스틸 의 동태 재결정 임계 변 화 를 확정 하 며 s 스 테 인 리 스 스틸 관 방정식 을 바탕 으로 동태 재결정 부피 점수 모델 을 구축 한 결과 s 스 테 인 리 스 스틸 관 열 변형 과정 에서 비교적 낮은 온도 와 비교적 빠 른 변형 속도 에 대응 하 는 유동 응력 도 비교적 크 고 결합 변수 요소 의본 구조 모델 s 스 테 인 리 스 스틸 튜브 의 유동 응력， 값 과 실험 치 의 상관 계 수 는 . 이 고 평균 상대 적 인 오 차 는 % 에 불과 하 며 이 모델 은 L 스 테 인 리 스 스틸 이 열 변형 과정 에서 의 변형 저항력 을 잘 나 타 낼 수 있다. s 스 테 인 리 스 스틸 튜브 는 고온， 저속 의 가공 조건 에서 동태 적 인 재결정 행위 가 발생 하기 쉬 우 며 동태 적 인 재결정 부피 점수 와 변형 은 S 형 변 화 를 보인다. 이 모델 이 얻 은 값 과 실험 데이터.간 의 상관 성 이 비교적 좋아 서 s 스 테 인 리 스 스틸 관 이 열 가공 과정 에서 동적 재결정 의 부피 점수 가 잘 발생 한다. 도금 법 과 이들 을 결합 하 는 방식 은 구경 이 & mu 이 고 m 의 다 공 스 테 인 리 스 스틸 기본 체 에 치밀 팔라듐 막 을 제조 했다. SEEDS， XRD 등 으로 다 공 스 테 인 리 스 스틸 표면 팔라듐 막 을 표징 한 결과 . gL 의 PdCl 용액 으로 완성 전 처 리 를 한 것 으로 나 타 났 다.의 다 공 성 스 테 인 리 스 강 을 화학 도금 한 후 팔라듐 함량 이 gL 팔라듐 용액 을 사용 하여 전기 도금 을 하면 성분 이 깨끗 한 팔라듐 막 을 제조 할 수 있다. 이때 팔라듐 막 표 는
건축 급수 관 계 에서 아연 도금 강관 은 이미 찬란 한 역 사 를 끝 냈 기 때문에 각종 신형 플라스틱 관 과 복합 관 은 신속히 발전 되 었 으 나 각종 관 재 는 어느 정도 부족 하여 급수 관 계 의 수요 와 국가 가 식수 와 관련 된 물 품질 에 대한 요구 에 완전히 적응 하지 못 했다.이에 따라 관련 전문가 들 은 건축 급수 관 재 는 결국 금속 관 의 시대 로 돌아 갈 것 이 라 고 말한다.외국 의 응용 경험 에 따 르 면 금속 관 에서 스 테 인 리 스 스틸 관 을 종합 적 인 성능 이 좋 은 관 재 중 하나 로 인정 했다.
드 라 프 렌 트 라이런 공 예 를 사용 할 때 다음 과 같은 조작 요점 을 주의해 야 한다. 용접 과정 에서 용접 손잡이， 용접 사， 용접 부품 간 에 정확 한 협각 을 유지 하고 이상 적 인 용접 은 노즐 의 경사 각 을 & deg，드 라 프 렌 트 라스 테 인 리 스 강판， & mdash， & deg， 용접 사 와 용접 부품 의 표면 협각 을 & deg， & mdash，드 라 프 렌 트 라6 분 스 테 인 리 스 스틸 튜브， & deg 정확 한 용접 탱크 온 도 를 바 꾸 고 용접 손잡이 와 용접 부품 의 협각 을 바 꾸 며 용접 속 도 를 바 꾸 는 등 용접 탱크 의 온 도 를 바 꾸 어 용접 탱크 의 온 도 를 확보 해 야 한다.용접 선 성형 미관 (너비 가 일치 하고 내부 오목， 돌출 등 결함 이 나타 나 지 않 음); 작업 할 때 전 류 는 실제 코어 용접 사 를 용접 할 때 보다 약간 커 야 한다. 용접 손 잡 이 는 쇳물 과 녹 아내 린 약 껍질 을 빠르게 분리 시 켜 용접 지 와 용접 투과 여 부 를 관찰 할 수 있 도록 해 야 한다. 용접 사 를 충전 할 때 용접 지 의 곳 으로 보 내 고 안 으로 살짝 눌 러 야 한다. 이 기법 으로 용접 이 투과 되 고 내부 가 오목 해 지 는 것 을 방지 해 야 한다. 용접 과정 에서 용접 사 는 규칙 적 으로 보 내 고 꺼 내 며 용접 사가 처음부터 끝까지 보장 해 야 한다.아르곤 가스 의 보호 하에 용접 사 말단 이 산화 되 어 용접 의 질 에 영향 을 주지 않도록 해 야 한다. 아크， 아크 를 받 을 때 아크 구덩이， 축 공 등 결함 이 발생 하 는 것 을 주의해 야 한다.
스 테 인 리 스 스틸 관 은 안전 하고 믿 을 수 있 으 며 위생 환경 보호， 경제적 적용， 파이프 의 화 와 신형 의 신뢰성， 일반적인 상황 에 서 는 수 랭 을 사용한다.
